1/10サイズのラジコンレース活動を中心としたレース日記です。

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GT500 in ShortCut
4月29日、浜松のショートカットにてGT500Openクラスに参加して来ました。
前日の28日午後移動、GW初日とあって横浜町田~厚木は渋滞かと思い
129で厚木ICに回ったのですが・・・
これが大間違い!
IC手前の陸橋で事故があり大渋滞・・・トホホ!
何とか4時について、それから大原君のマシンをレンタルし練習・・・
タイヤのマッチングが悪いのかマキマキで走りません。

そんなマシンを袴田姉さんが見てくれて、ちょちょっと弄ったら
あ~ら不思議!
これがさっきの車なの?って言うくらい驚くほど良く走ります(笑)
姉さんエライね。
20120429_04.jpg
タイヤのコンパウンドを前後一緒にしただけなんですがね。
前日まではFハード、Rミディアムらしかったのですが土曜辺りから気温が上がりセットが変わったらしいです。

恒例のレース前の記念写真と思いきや、レース後の記念写真となりました。


この日は参加だけじゃなく、計測を担当するという重大な仕事がありました。
2月から頼まれていたので、粗相の無いようにお仕事しました(笑)

20120429_03.jpg
開催クラスは、GT500オープン、GT500ストック、ツーリングの3クラスに延べ40名のエントリーとなりました。

レースの方は、何年ぶりでしょうか?いつも1/8コースに慣れきってしまった腕には
この小さいコーナーを何度も回るのにステアリングを握る右手が攣ってきて・・・
最後はF右を壊して終了・・・20120429_05.jpg
これから練習しないとダメかな!
っと言う前にキット買わないと(笑)
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| ラジコン | 23:06 | トラックバック:0コメント:0
EP オープンクラス
過激な電動クラスを!
こんなコンセプトで始まったEPオープンクラスです。

自分が用意したので、いつものTC5にTEKIN+Orion4.0Tです。
20120421_05.jpg
とにかく、とんでもないくらい回ります(笑)
GP-Tに負けないぞ~
| ラジコン | 22:50 | トラックバック:0コメント:0
バックステップ取り付け
3月中旬にオーダーしたアコサットのバックステップが4月上旬に届きました。
いざ、取り付けようとしたらブレーキスイッチを取り付けるところがな~い!
業者に電話したら油圧スイッチと交換しないとダメとのことで、追加で油圧スイッチも注文です。

先週の日曜に全てが揃ったので取り付け~
まずは油圧スイッチから・・・
リアブレーキのブレードを抜いてシリンダーに取り付けました。

左右のステップを取り付けて、リアブレーキのブレード入れてエア抜き!
何度やってもエアが抜けません。

S2Rのリアキャリパーですが逆さまについてますので、当然エア抜きバルブも下向きです。
これじゃ抜ける訳が無いってことでこの日は日没終了。

そこで今日はキャリパーを外してやったのですが、何度やってもエアが抜けません・・・
リアブレーキがどっかに行っちゃいました(泣)

仕方がないので一番近いバイク屋さんにFブレーキのみで行って頼んでみました。
「ドカは初めてなので・・・夕方まで預かります」との事
夕方に仕上がったとの連絡を受けて取りに行ってきました。
流石にプロです、きっちり仕上がってました。

でも工賃が・・・5250円とは!
トホホ~です。
20120421_02.jpg
取りあえずブレーキも戻ったことで良しとしましょう(笑)
20120421_03.jpg
う~だんだんとレーシーになってきたなあ~

この後の計画は、セパハン化!

| バイク | 23:23 | トラックバック:0コメント:0
EcoCarCup レース結果
[EcoCarCup レース結果]の続きを読む
| | 22:30 | トラックバック:0コメント:0
エコカーカップ2012春 動画
エコカーカップ2012春のスタートシーン動画です。



1周目のストレート通過シーンです。
| | 22:54 | トラックバック:0コメント:0
EcoCarCup 2012
今日は先日エントリーした「Eco Car Cup 2012」レースのために富士スピードウェイに行って来ました。
今年の初めに11年乗ったセレナからプリウスへスイッチしたところでした、ある日FISCOの5レース
綴りのチケットが安いのでHPを見ていたら「EcoCarCup」が目に入り、乗り換えた直後なので
「これだ!」
とばかりに、ラジ仲間で元全日本ジムカーナー選手の猪爪さんに面白そうだから出ない?
そしたら即OKの返事を貰ったのでエントリーしました。
レース経験者がパートナーって心強いですよね。

今日の天候はご覧の通り雨です。
去年の秋のレースも雨であった事をYoutubeを見て知っていたので少しは役に立つか?
ゼッケンは参加者おのおのが自作しなくてはならないので、私はドロームしようしている#75を
カッティングシートで作成しました。

レースはまず、練習走行出走順を決める抽選会、この抽選も上位からポイントが付くとあって
真剣に引いたのですが・・・結果は13番手!
あちゃ~幸先悪いね~(笑)
20120414_03.jpg
計測はラジコンでもお馴染のAMBのMyLapです。
しかし、実車のはデカイね(笑)
20120414_04.jpg

参加車両は19台、抽選により3グループに分けられての練習走行です。
Cグループに入った私達の出番です。
ライン取りの参考にと、猪爪さんに走って貰い、私はパッセンジャーシートで観察です。
そう、このエコレースは予選タイムアタック以外は全て2名乗車なのです。

その後、ドライバーチェンジ!
いや~初体験でドキドキ、まるで女の子と初めての・・・みたいな感じで(笑)
突っ込みすぎ!
インに寄り過ぎ!
と、厳しい指導の下に45.530のタイムで練習走行10番手!
まずまずのタイムで緊張が解れました~
20120414_08.jpg
本番の予選アタックは、お任せしました。
さすが元全日本ジムカーナー選手、44.437!トップは41秒台です。
どうがんばっても44秒台が限界・・・
問題はタイヤです。用意したBSのEP25・・・3年前のエコタイヤ!
この雨のせいもあり、全くグリップしませんでした。
それは自分の練習走行で感じていて、曲がりません(涙)
そんなタイヤでも44秒台をコンスタントに出した猪爪さんに感謝です。
結局、予選アタック9番手タイム。

予選アタックが終わったら西ゲートにある給油所まで行って燃料満タンに!
そうこの満タンにした後から本当のエコレースが始まるのです。
EVモードを酷使しなんとかPITまで辿りつき、15周の周回レースへ!
ドライバーは猪爪選手です。
序盤は抑えて走り3番手スタートですが6番手まで落ちてしないました。
ですが、ポジション重視の作戦に切り替えて「前の2台パスして」の指示を
出し4位へ浮上。

ステージ4の15周レースを終わって総合4位へ
やはりポジションアップでポイントゲットし最終ステージの35分レースと
なりました。
今度は自分が35分担当し、60秒台前後を走行していたのですが
「これじゃ35周クリアできないよ」と・・・
地道にタイムを上げて行き、途中二度の義務化されたピットインをこなし
更なるポジションアップへ!

そうなかなかアップできるものではありません。
雨脚は強くなってきて、曲がらないタイヤでフラフラしながら走行です。

何とか36周をラップして再度給油所へ行き、どれだけ燃料が入るかの
チェックです。
止まったカウンターは、4.47Lが入りました。前車は3.99L、隣の車は4.99L!

そして、表彰式。

リザルトを見ると、な、なな、何と!
プリウス30クラス2位と・・・
20120414_07.jpg
初のエコカーレースはクラス2位/4台、総合9位/19台と輝かしい成績でした。

次回は8/5の夏場です。
一緒にEcoCarCupを戦ってくれる人、募集します。




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